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https://bsdforever.com/collections/frames/products/soulja-frame
 
Nuevo para 2021, la última versión del cuadro Soulja característico de Dan Paley, actualizado con nuestro nuevo tubo de vaina Superscoop para un espacio adicional para los neumáticos cuando se golpea la rueda. Este cuadro cuenta con un ángulo de cabeza de 75,2 grados, 8,8 "entrepierna, extremo trasero de 12,8 a 13,2" y punteras de fundición revestidas con tensores de cadena incorporados externos.
 
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Longitudes de tubo superior 20,6 / 20,9 / 21,2
Ángulo del tubo de dirección 75,2 °
Longitud del tubo de dirección 117 mm
Ángulo del tubo de asiento 71 °
Longitud del extremo trasero 12,8-13,2 "
Altura del eje de pedalier 11,7 "
Altura de la entrepierna 8.8 "
Peso 5 libras
Soportes de freno ninguno - sin freno
Tubería Sanko Japanese seamless 4130 CrMo / triple conificado
Tubo de dirección con tratamiento térmico 4130 CrMo / CNC / Espesor offset
Eje de pedalier Tratamiento térmico 4130 CrMo / CNC mecanizado
Tubo de vaina SuperScoop
Abandonos Fundido 4130 CrMo / Invest tratado térmicamente
Abrazadera de sillín con tratamiento térmico 4130 CrMo / Invest cast
Colores FLAT RAW / OCEAN CAMO

CADENA SUPERSCOOP
Nuestra nueva vaina de cadena Superscoop proporciona más espacio libre para los neumáticos cuando se golpea la rueda. El tubo está formado a presión después de doblarlo para crear espacio adicional donde más se necesita sin la necesidad de un yugo de fundición.
 
INVERSIÓN DE REPARTO
La puntera está fundida como una sola pieza, mucho más fuerte que una placa soldada a un tubo. 7 mm de grosor para proporcionar un buen soporte para su eje, y la forma pequeña ha sido diseñada para esmerilar, lo que significa que no hay salientes que se enganchen en las repisas o rieles, también la puntera se trata térmicamente antes de soldar, lo que la hace más resistente. Y, finalmente, hay tornillos tensores de cadena integrados en el interior.
 
ABRAZADERA INTEGRADA
La abrazadera del asiento está integrada en el marco, por lo que no es necesario utilizar una abrazadera separada. Esto mantiene el marco limpio y simple al mismo tiempo que permite que el asiento baje de golpe. Además, el corte de la ranura debajo de la abrazadera del asiento proporciona más fuerza de sujeción y menos torque en el perno.